Aplicación

Se aplica a pozos petrolíferos con producción de arena o carbón pulverizado, especialmente en entornos con alto contenido de arena.

Estructura

Como se muestra en la figura, la válvula superior de salida de petróleo siempre se encuentra fuera del barril.

1---Jaula de salida de aceite superior forzada

2---Válvula de salida de aceite superior

3---Cilindro corto

4---Émbolo largo

5---Tubo de extensión del cilindro

6---Cilindro exterior de sedimentación de arena

7---Válvula de salida de aceite inferior

8---Válvula de entrada de aceite

9---Orificio de entrada de aceite del puente

10---Acoplamiento

11—Tubo de sedimentación de arena

12—Tapón

Principio de funcionamiento

1. Bombeo de petróleo: Similar a las bombas de pozos petrolíferos comunes, el fluido del pozo ingresa a la bomba a través de la válvula de entrada de aceite del puente (8) durante el proceso de limpieza y luego se descarga a la parte superior de la bomba a través del émbolo largo (4). 2. Control de arena: La arena ingresa al tubo de sedimentación 11, debajo de la bomba, a través del espacio anular entre el cilindro exterior de sedimentación 6 y el cilindro de la bomba 3. Parte de la arena depositada en el cilindro será expulsada por el flujo de aceite, debido a la corta longitud del cilindro. Si el bombeo se interrumpe a mitad de camino, la arena del fluido en la tubería superior de la bomba también se depositará en el tubo de sedimentación, evitando así la formación de tapones y el enterramiento de arena.

Características del producto

1. Alta eficiencia de la bomba: Dado que la jaula de desplazamiento del émbolo superior siempre se encuentra fuera del cilindro, la sección de salida de aceite no sobrepasa el límite del diámetro interior del cilindro. Como resultado, la resistencia al flujo de aceite es menor que la de las bombas comunes. La eficiencia de la bomba es alta.

2. Larga vida útil: No existe fluido entre el cilindro y el émbolo, lo que evita eficazmente los tapones, el desgaste y la erosión. Por lo tanto, la vida útil de la bomba se prolonga considerablemente. Además, el tubo externo sobrepuente evita la deformación forzada del cilindro y el atascamiento de la bomba. 3. Excelente rendimiento mecánico integral: El émbolo largo se procesa mediante soldadura por pulverización integral. La superficie interior del cuerpo de la bomba está cromada. El asiento de la válvula es de aleación dura, lo que garantiza una alta resistencia a la abrasión, la corrosión y la erosión.

Aplicación de la jaula de salida de aceite superior forzada: Dado que la jaula de salida de aceite superior no está limitada por el diámetro del orificio de la bomba, el espesor de la pared aumenta, lo que mejora considerablemente la resistencia. Esto compensa el defecto de fractura fácil de la jaula de salida de aceite de las bombas convencionales debido a su pared delgada.

Parámetros técnicos